Titre:
Systèmes embarqués en environnement contraint
Conférencier:
Guillaume Terrasson ,
ESTIA-Recherche, France
Lieu:
École Polytechnique de Montréal, Pavillon principal, B-506 ,
Date et heure:
vendredi le 04 avril 2014 de
10:30 à 13:30
Résumé:
Nous traitons dans cette présentation l’ensemble des activités du groupe MiCA (Microsystèmes et Capteurs Autonomes) menées autour de la thématique des systèmes embarqués en environnement contraint.
Ces systèmes électroniques communicant pour la plupart via une liaison sans fil mais utilisant aussi des bus de communication filaire occupent dans notre vie quotidienne une place de plus en plus prépondérante ; ils sont présents dans nos moyens de transport (voiture, avion), ils sont utiles à notre bien-être (domotique, e-santé), à la surveillance de notre environnement, etc. Le développement et l’apparition de nouvelles applications de ces systèmes embarqués passent néanmoins par la possibilité de concevoir des systèmes fiables, adaptés au besoin et pouvant évoluer dans des environnements plus ou moins contraints (énergie, températures, …).
Au cours de cette présentation, nous allons aborder nos travaux réalisés dans le domaine aéronautique où nous nous intéressons plus particulièrement à la possibilité d’introduire de l’intelligence embarquée au plus proche des capteurs / actionneurs d’un système aéronautique critique ou non. Le but de ces travaux est de proposer des solutions permettant d’améliorer la sureté de fonctionnement de tels systèmes électroniques mais aussi d’y apporter de nouvelles fonctionnalités, tout en considérant les contraintes liées à l’environnement de fonctionnement (températures élevées, faible encombrement, …). Puis, nous allons présenter nos travaux autour de la problématique d’autonomie des objets interconnectés et communicants sans fil pour lesquels la ou les batteries ne peuvent être rechargées comme nous le faisons régulièrement pour nos smartphones ou nos tablettes tactiles. Nous allons évoquer les différentes pistes explorées lors de nos travaux et permettant de répondre aux questions suivantes : Comment améliorer l’autonomie d’un capteur intégré dans la chaussée ? Comment augmenter la durée de vie d’un dispositif de géolocalisation d’individu ?